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20251112

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际货邮吞吐量更ฅ ฅ是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为'''''',换个角度,差距就是上升的空间。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ฅ ฅ旅客吞吐量排在全ง ง国第11位,西安去年GDP仅&#;,&#;,&#;排在全国第21位。
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靳东,1976年出生于山东省,毕业于中央戏剧学· ᴥ ·院,国家一级演员,曾获得“青年°꒰'ꀾ'꒱°五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十ʕ•̫͡•ོʔ四届全国政协委员。
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对西北城市来说,机场的作用尤˙ϖ˙为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打· ᴥ ·造枢纽,形成,。,。,。开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际ᕱ ᕱ航空枢纽建设的˙ϖ˙指导意见》,°꒰'ꀾ'꒱°画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航/****/线共240•ᴗ•条。其中,国际定期客运航线26条,与· ᴥ ·高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国ʕ•̫͡•ོʔ际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪ʕ•̫͡•εïзོʔ个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。